Der Bahnhof Rostock Seehafen ist Teil des Rostocker Überseehafens an der Unterwarnow, der seit den 1960er Jahren entwickelt wurde und über drei Hafenbecken an vier Piers sowie über einen Öl‑ und Chemiehafen ver-fügt. Er liegt an an den Strecken 6443 (km 2,5–4,3), 6448 (km 10,9–12,8) und 6925 (km 2,3–4,3) und sollte modern und zukunftsfähig ausgerüstet wer-den, um den Betrieb und die Vorhal-tung der Infrastruktur unter Nutzung moderner Technologien wirtschaft-licher zu gestalten.

Die DB InfraGO AG plante, die vorhan-denen personal- und instandhal-tungsintensiven Stellwerke durch moderne, dem Stand der Technik entsprechende, ESTW-Technik zu ersetzen. Darüber hinaus sollte eine zukunftsfähige Schieneninfrastruktur entstehen, die sich an den Logistikan-forderungen der Hafenentwicklung ausrichtet. In diesem Zusammenhang wurde IPROconsult damit beauftragt, die Planung für die abschnittsweise Erneuerung der Gleise und Weichen im Bahnhof sowie Verkehrsflächen in Verladestraßen und am ESTW-Ge-bäude zu übernehmen, womit dieser eine Modernisierung der Verkehrsan-lagen sowie Anlagen der technischen Ausrüstung erhielt.

Planungsumfang

Der Planungsumfang umfasste den Umbau von Gleisen und Weichen so-wie Straßenverkehrsflächen, die Her-stellung von Entwässerungseinrich-tungen, den Einbau durchgehender Kabelführungssysteme, die Gründung von Signalfundamenten für die Auf-rüstung der Streckentechnik und die Gründung von Lichtmastfundamen-ten.

Oberbauarbeiten

Entwässerung