Die Strecke 6386 Borsdorf-Coswig im Freistaat Sachsen wird im Abschnitt Döbeln Grenze bis Meißen-Triebisch-tal von einem nicht bundeseigenen, öffentlichen Eisenbahninfrastruktur-unternehmen, der Nossen-Riesaer-Eisenbahn-Compagnie GmbH (nach-folgend NRE genannt), betrieben. 

Im betrachteten Strecken­abschnitt liegen die Bahnhöfe Nossen, Deut-schenbora, Miltitz-Roitzschen und Meißen-Triebischtal. Auf freier Stre-cke verläuft die Bahn eingleisig und ist nicht elektrifiziert. Bis zum Jahr 2015 wurde sie für den SPNV und Güterverkehr genutzt, seit dem Jahr 2016 findet auf der Strecke nur noch Güterverkehr statt.

Dabei verläuft die Strecke sowohl über Bahndämme und Brücken als auch durch Anschnitte, Ebenen und Siedlungsgebiete. Teilweise liegen Schutz­gebiete wie Flora-Fauna-Ha-bitate und Vogelschutzgebiete in diesem Bereich. 

Im von der Maßnahme betroffenen Streckenabschnitt befinden sich zahl-reiche Straßen- und Wegunter- bzw. -überführungen, zudem überquert die Bahntrasse mehrfach den Fluss Trie-bisch. An den Abschnittsgrenzen der NRE ist die Strecke an das Netz der DB InfraGO (ehemals DB Netz) ange-bunden.

Aufgabenstellung

Die NRE plante die Erneuerung von Gleisen bzw. Gleisbaustoffen auf Grund von Verschleiß­erscheinungen aus dem laufenden Betrieb. Die Eisenbahninfrastruktur soll durch die Maßnahmen ertüchtigt werden, um einen betriebssicheren Zustand der Strecke zu erhalten. Maßgabe für die Planung der Oberbauerneuerung war, das durchgehende Hauptgleis in den umzubauenden Abschnitten mit einer Strecken­geschwindigkeit von bis zu 100 km/h auszulegen.

Planungsumfang

Für die beschriebenen Baumaßnahme wurde der Austausch von schadhaf-ten Schwellen und Schienen zwi-schen Nossen, Miltitz-Roitzschen und Meißen-Triebischtal geplant. Es wur-den defekte Schwellen gegen Beton-Neuschwellen getauscht, Schienen wurden erneuert oder getauscht.

Im Anschluss an die Gleiserneuer-ungen wurde das Gleis gestopft und die Soll-Gleislage hergestellt. In den Anschlussbereichen an die Gleiser-neuerung wurden Durcharbeitungs-stopfgänge geplant, um die Soll-Gleislage sowie die Soll-Überhö-hungen und Soll-Überhöhungsram-pen herzustellen. Im Bf. Miltitz-Roitzschen sollte der Schwellensatz einer Außenbogenweiche auf Grund von Schäden erneuert werden.