Im Zuge der Erschließung des Gebie-tes Bebauungsplan Nr. 3029 (Quartier Gleisbogen) wurde es notwendig eine Stützwand für den entstehenden Höhensprung zu den in Dammlage befindlichen Gleisen der Deutschen Bahn zu errichten.

IPROconsult plante das Ingenieurbau-werk inklusive der Lärmschutzwand und überwachte die Herstellung.

Die Stützwand zur den Gleisen der deutschen Bahn erstreckt sich über eine Länge von 120 m in vier Teilbau-werken. Die Linienführung folgt der vorgesehenen Straßenplanung, der Freiflächenplanung bzw. den Grund-stücksgrenzen.

Aufgrund des locker gelagerten Bodens im aufgeschütteten Damm wurde eine Konstruktion aus Bohr-pfählen gewählt. Die freigelegten Pfähle sind später teilweise sichtbar. 

Der obere Abschluss wird mit einem Pfahlkopfbalken hergestellt. Aller 7,0 bis 8,0 m werden Raumfugen ange-ordnet. Die freie Höhe der Stützwand beträgt bis zu 4,20 m. Die Breite am Stützwandkopf beträgt 1,10 m, Der Bohrpfahldurchmesser ist 0,80 m.

Auf dem Kopfbalken der Stützwand wird die Lärmschutzwand verankert. Die Lärmschutzwand ist 175 m lang, die Höhe beträgt 2,40 m bis 5,58 m. Sie besteht aus Stahlpfosten und Alu-Sandwich-Elementen.

Für die statische Bemessung muss-ten verschiedenste Bemessungs-situationen nachgewiesen werden. Neben der ständigen (planmäßigen) Situation wurden Bauzustände mit Baugruben nahe der Stützwand und zukünftige mögliche Bauzustände, wie Abgrabungen vor der Stützwand für Baumpflanzungen oder Leitungs-tiefbau nachgewiesen.