Baugebiete viele Abhängigkeiten zeigt.

Die Oberflächenentwässerung wurde zudem derart konzipiert, dass sie nahezu ohne Regenentwässerungs-leitungen auskommt und fast aus-schließlich oberflächennah entwäs-sert (Versickerungsmulden, Ableit- und Retentionsgräben, Kastenrinnen). Alle Abflüsse werden, wenn sie nicht versickert werden, über zu planende Reinigungs- und Drosselbauwerke in die Vorfluter geleitet. Neben dem schon existierenden und in das Ge-samtkonzept eingebundenen Fließge-wässer Rethenbek wird das Gebiet vom geplanten sogenannten Grün-Blauen Band durchzogen. Das Grün-Blaue Band übernimmt neben der wichtigen gestalterischen Funktion auch Entwässerungsfunktionen für die angrenzenden Baugebiete.

Im Zentrum des Gebietes wird ein Teich angelegt, der zum einen eine gestalterische Funktionen hat und zum anderen der Rückhaltung von Regenwasser dient.

Insgesamt sind rund 4.500  m Straßen samt Nebenanlagen einschließlich aller baulichen Zwischenzustände zu planen. In den Nebenanlagen liegen Gehwege, Radwege, Parkplätze für Pkw, Lkw und Behinderte sowie Fahr-radparkplätze einschließlich Lasten-fahrräder. Hierzu erfolgte die Um-setzung des Mobilitätskonzeptes, welches auch Car-Sharing, E-Lade-punkte und weitere Sonderflächen vorgibt. In der Gründerstraße ist eine Quartiersgarage mit 300 Parkplätzen vorgesehen, deren Erschließung Pla-nungsbestandteil ist. Zudem werden auch selbständig geführte Geh- und Radwege geplant. Bei den Verkehrs-

anlagen handelt es sich um Misch-verkehrsflächen, kleine Wohngebiets-straßen, verkehrsberuhigte Bereiche mit Einengungen und Querungsstel-len, aber auch Gewerbeerschlie-ßungsstraßen mit einer Breite von 6,50 m. Zudem sind zwei Buslinien mit Haltestellen sowie fünf Auslieger-plätze, die optional mit E-Ladetechnik ausgestattet werden, zu berücksich-tigen. Die Anbindung des Gebietes an das öffentliche Straßennetz erfolgt über zu planende vierarmige Knoten-punkte an der B 73 (vierstreifig). Diese wird zu diesem Zweck ausgebaut und mit neu geplanten Lichtsignalanlagen ausgestattet. Das gesamte Gebiet erhält eine Beleuchtung deren Po-sitionierung zu planen ist. Zur Anbin-dung des Erschließungsgebietes wird zusätzlich eine Radwegverbindung zur S-Bahnhaltestelle Fischbek ein-schließlich einer Fahrradabstellanlage (B+R-Anlage) geplant.

Im Planungsgebiet sind geschützte Biotopbereiche zu beachten. Wegen des Vogelschutzgebietes im angren-zenden Moorgürtel wird ein soge-nannter Vogelschutzgraben geplant, der streunende Katzen zurückhält.

Für das gesamte Gebiet wird ein Überflutungsnachweis erstellt. Im Rahmen dieser Planung sind die Er-gebnisse der Starkregenanalyse so-wie die hohen, außerhalb des Pla-nungsbereiches anfallenden, Gebiets-zuflüsse der Rethenbek zu berück-sichtigen. Hierzu ist der Querschnitt der Rethenbek als Doppeltrapezprofil auszubilden und entsprechend große Durchlässe vorzusehen. Dabei sind möglichst viele Bäume zu erhalten und die Gewässerführung entsprech-end anzupassen. Zum Anschluss des Schmutzwassernetzes an das öffent-liche Netz wird die angrenzende Bahnlinie durchörtert. Zudem sind Bahndurchlässe zu sanieren und neu herzustellen. Im Bereich der Fahr-radabstellanlage sind Bahnanlagen anzupassen. Hierzu wird ein direkter Zugang auf den Bahnsteig nördlich als Bauwerk hergestellt und zudem eine Treppenanlage in die vorhandene Trog-Unterführung. Die Planung er-folgt durch IPROconsult.

Im Gebiet sind zwei CEF-Maßnahmen geplant, die überplante Gebiete er-setzen, die beispielsweise für Fleder-mäuse wichtig sind. Dies ist in Ver-

bindung mit den erforderlichen Auf-schüttungen und den von IPROconsult zu koordinierenden Leitungsverle-gungen im Bauablauf zu berücksich-tigen. Die Genehmigung erfolgte über den B-Plan, das von IPROconsult durchgeführte Verschickungsverfah-ren und über die wasserrechtliche Ausbaugenehmigung sowie die was-serrechtlichen Erlaubnisse zur Abfüh-rung von Fahrbahnwasser und zur Versickerung.